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科技前沿
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我國(guó)功率最大的永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)在湖南株洲研制成功

來(lái)源: 中國(guó)科技網(wǎng)
作者:南皮縣產(chǎn)學(xué)研科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心
日期: 2015-03-15
【字號(hào)

 

由中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司研制的第三代“高鐵動(dòng)力”——高速列車永磁同步牽引系統(tǒng),日前成功通過(guò)國(guó)家鐵道檢測(cè)試驗(yàn)中心的地面試驗(yàn)考核,即將裝車考核試驗(yàn)。這表明我國(guó)高速列車牽引系統(tǒng)裝備技術(shù)躋身世界領(lǐng)先行列。
牽引系統(tǒng)是高速動(dòng)車組等軌道交通車輛的“心臟”,是高速列車動(dòng)力的關(guān)鍵來(lái)源。世界軌道交通車輛牽引系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)歷了從“直流”到“交流”,再到如今的“永磁”驅(qū)動(dòng)的三代變革。牽引系統(tǒng)的每一次技術(shù)升級(jí),都引發(fā)整個(gè)機(jī)車技術(shù)和鐵路運(yùn)輸裝備的進(jìn)步。永磁同步牽引系統(tǒng)因其高效率、高功率密度等顯著優(yōu)勢(shì),正逐步取代傳統(tǒng)的異步牽引系統(tǒng),成為下一代列車牽引系統(tǒng)主流研制方向。
南車株洲所承擔(dān)了國(guó)家“863”項(xiàng)目——高速列車永磁同步牽引系統(tǒng)的研究,通過(guò)兩年多的技術(shù)攻關(guān),分別攻克了永磁同步牽引系統(tǒng)、永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)三大技術(shù),使我國(guó)成為世界上掌握該技術(shù)的少數(shù)國(guó)家之一。
該公司自主研發(fā)的JD188型大功率永磁同步牽引電動(dòng)機(jī),額定功率達(dá)690千瓦,是目前國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域最大功率的永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)。與傳統(tǒng)的異步電動(dòng)機(jī)相比,該電動(dòng)機(jī)具有轉(zhuǎn)速穩(wěn)、效率高、體積小、重量輕、噪聲低、可靠性高等特點(diǎn),節(jié)能達(dá)10%以上。

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